東方網記者柏可林10月28日報道：日前，布加迪國內首家品牌空間于黃浦江畔啟幕，全球限量40臺的布加迪Divo同步亮相，為上海船廠1862再添生機。上海船廠的前身是始建于1862年的祥生船

東方網記者柏可林10月28日報道：日前，布加迪國內首家品牌空間于黃浦江畔啟幕，全球限量40臺的布加迪Divo同步亮相，為上海船廠1862再添生機。

上海船廠的前身是始建于1862年的祥生船廠，正是當年中國第一艘出口萬噸輪“紹興號”的誕生地。如今在建筑大師隈研吾的設計下，老船廠已蛻變?yōu)槿碌乃囆g商業(yè)空間。這里也是國內唯一集結布加迪、科尼賽克、銳馬克三大頂級超跑品牌的展廳 ，歷史的厚重感碰撞超跑的前衛(wèi)美學，這種新舊對話，為上海船廠1862帶來了十足張力。

厚重的歷史場域與當代機械美學碰撞，展開了一幅別開生面的秋日新圖景。布加迪的故事始于1909年，埃托雷?布加迪在莫爾塞姆創(chuàng)立品牌，以 Type 35賽車橫掃歐洲賽場，奠定了“速度基因”。此后，威龍以407km/h極速改寫行業(yè)標準，Chiron用W16 引擎將技術推向新高度。而Divo的誕生，則標志著品牌從“直線王者”向“彎道主宰”的全新突破。它以1920年代兩次斬獲 Targa Florio 大賽冠軍的車手 Albert Divo 命名，專為賽道操控優(yōu)化，全球僅限量40臺，中國配額5臺已被頂級藏家收入囊中，稀缺性不言而喻。

Divo車身采用全碳纖維單體殼結構，標志性的C形線條被刻意收束為裝飾性線條。更寬闊的馬蹄形格柵與超薄LED大燈，取代了Chiron經典的四眼設計，呈現更激進的前臉設計。車輪上方是賽車級的百葉窗，車頂則嵌有高效的NACA風道；固定式尾翼是同樣是視覺焦點，漸變尾燈由44個3D打印鰭片組成，點亮時呈現動態(tài)光影效果。每一處線條均服務于空氣動力學需求。標志性的8.0升W16四渦輪增壓引擎，配合經過優(yōu)化的變速箱，使其可達到可達到380 km/h的極限時速，0-100km/h加速僅為2.4秒。而全碳纖維單體殼車身和極致的空氣動力學套件，則讓Divo在彎道中擁有絕對優(yōu)勢。

此次布加迪上海全新展館于尚悅灣上海船廠1862揭幕，布加迪Divo中國首秀也隨之開啟，讓更多愛車者得以一睹傳奇跑車的極致魅力。據悉，未來這里還將定期舉辦車主沙龍、車型解析會等活動，跑車愛好者不容錯過。

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