文丨西部君馬拉松賽事，正在遭遇“取消潮”。據(jù)《中國新聞周刊》不完全統(tǒng)計(jì)，截至10月16日，全國已有103場(chǎng)比賽發(fā)布變動(dòng)通知。其中，有66場(chǎng)宣布完全取消，37場(chǎng)宣布調(diào)整，如取消歡樂跑或

文丨西部君

馬拉松賽事，正在遭遇“取消潮”。

據(jù)《中國新聞周刊》不完全統(tǒng)計(jì)，截至10月16日，全國已有103場(chǎng)比賽發(fā)布變動(dòng)通知。其中，有66場(chǎng)宣布完全取消，37場(chǎng)宣布調(diào)整，如取消歡樂跑或延期舉辦。

且這幾天，也還陸續(xù)有更多地方發(fā)布賽事取消的消息。

這一現(xiàn)象發(fā)生在傳統(tǒng)的賽事旺季，讓許多跑者和主辦方感到意外，也讓不少地方政府措手不及。

有說法稱，這一變化，影響的跑者人數(shù)或超過十萬。

值得注意的是，受波及的多數(shù)是級(jí)別不高、來自一般地級(jí)市乃至縣區(qū)的賽事。

這是否意味著，“小地方”，真的不配辦馬拉松賽了？

01

馬拉松賽到底有多火爆呢？

公開數(shù)據(jù)顯示，2024年，全國范圍內(nèi)共舉辦路跑賽事749場(chǎng)，總賽事規(guī)模達(dá)704.86萬人次。各項(xiàng)數(shù)據(jù)均較2023年有所增長，其中參賽人次增長近百萬。

2025年上半年，全國馬拉松賽事也超過300場(chǎng)，平均達(dá)每天兩場(chǎng)。

哪些地方最熱衷辦馬拉松賽呢？

以2024年為例，廣東、江蘇、浙江、山東、新疆、四川、河北的年賽事數(shù)量超過了30場(chǎng)。

一半以上的省份，年辦賽超過20場(chǎng)。

這種繁榮的背后，是雙重力量的推動(dòng)。

一方面是全民健身熱潮下大眾長跑熱情的持續(xù)升溫；另一方面，則是地方政府將賽事視為城市營銷的重要抓手。

在當(dāng)前背景下，馬拉松賽事早已超越體育競(jìng)技本身，而成為地方用于引流、提振消費(fèi)、推介城市品牌的重要平臺(tái)。

特別是在各地文旅競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境下，更被視為一些“小地方”難得的“出圈”機(jī)會(huì)。

因此，不少地方將舉辦馬拉松列為年度重點(diǎn)工作，部分城市甚至將其寫入政府工作報(bào)告。然而，在這場(chǎng)“取消潮”的影響下，一些中小城市的“馬拉松夢(mèng)”，正在遭遇巨大變數(shù)。

對(duì)于賽事取消，輿論觀點(diǎn)呈現(xiàn)分化。

有的認(rèn)為，馬拉松賽事數(shù)量過多，部分條件不足的地區(qū)盲目跟風(fēng)，導(dǎo)致資源浪費(fèi)。

同時(shí)，賽事帶來的交通管制、市民出行受影響等問題也引發(fā)討論。

還有聲音指出，馬拉松作為極限運(yùn)動(dòng)，其健康價(jià)值和大眾參與的合理性本身就值得商榷。

此外，部分地區(qū)“貼本”辦賽的現(xiàn)象也引發(fā)關(guān)注，個(gè)別低級(jí)別賽事也確實(shí)出現(xiàn)了報(bào)名人數(shù)不足的情況。

但在另一邊，也有不少聲音認(rèn)為，是否可以舉辦，應(yīng)該綜合各地的實(shí)際情況來判定。具體規(guī)則，也應(yīng)該更明確。

更重要的是，不能忽視一些城市對(duì)于馬拉松賽事的現(xiàn)實(shí)需求。

畢竟，大量現(xiàn)實(shí)表明，通過馬拉松賽事聚人氣、培育商業(yè)氛圍、拉動(dòng)消費(fèi)等，確實(shí)有很多城市嘗到了甜頭?！耙坏肚小比∠?，那些本就機(jī)會(huì)有限的中小城市，到底何去何從？

02

目前，關(guān)于馬拉松賽事大規(guī)模取消的原因尚缺乏權(quán)威說明。但一些推測(cè)值得深入探討。

從健康角度而言，馬拉松固然不適合所有人參與，但此次取消和調(diào)整的賽事中，恰恰包含大量適合大眾參與的健康跑、歡樂跑項(xiàng)目。

至于有些地方舉辦賽事可能造成財(cái)政負(fù)擔(dān)的擔(dān)憂，或同樣需要具體問題具體分析。

應(yīng)該看到，馬拉松賽事對(duì)地方消費(fèi)、文旅發(fā)展等帶來的綜合拉動(dòng)效應(yīng)，本身就無法直接用財(cái)政的投入規(guī)模來衡量。

且不說一些高級(jí)別賽事帶來的綜合經(jīng)濟(jì)效益可能動(dòng)輒以十億元計(jì)。

以武漢馬拉松和無錫馬拉松為例，2025年兩地馬拉松報(bào)名人數(shù)都超過40萬。

其中，無錫馬拉松直接帶動(dòng)餐飲、住宿、旅游等周邊產(chǎn)業(yè)效益5.05億元，同比增長78.2%，創(chuàng)歷史新高。

外地跑者對(duì)武漢馬拉松的拉動(dòng)總效應(yīng)則為2.98億元，同比增長40.2%。

一些級(jí)別較低的小賽事，對(duì)“小地方”也同樣有著不可小覷的拉動(dòng)效應(yīng)。

隨便找?guī)讉€(gè)案例：

2023江門馬拉松賽吸引了超1萬名外地跑友前來參賽；2024年中國擊劍俱樂部聯(lián)賽全國賽（江門站）舉辦期間，共有運(yùn)動(dòng)員及家長約11300人來到江門，為江門帶來約3000萬元的“體育+旅游”消費(fèi)；

2025年鶴崗馬拉松賽，賽事規(guī)模升級(jí)至6000人，總報(bào)名人數(shù)突破1.1萬，覆蓋全國31個(gè)省級(jí)行政區(qū)、全球7個(gè)國家和地區(qū)。

賽事帶動(dòng)全市餐飲、住宿、零售消費(fèi)的快速增長，完成社零額2.4億元，同比增長22%，賽事當(dāng)日完成社零額4000余萬元，同比增長超五成。

2024株洲馬拉松，吸引了全國和全球各地的1.5萬名跑友參賽。賽事期間，全市聯(lián)動(dòng)，推出了一系列文旅體活動(dòng)，帶動(dòng)綜合消費(fèi)2億元……

此外，國家體育總局體育經(jīng)濟(jì)司2024年10月發(fā)布的《中國戶外運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2023-2024)》顯示，一場(chǎng)大型城市馬拉松賽事帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)6億-7億元，一場(chǎng)大中城市馬拉松賽事可帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益超1億元。

而據(jù)中國田徑協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2024年12月20日，全國舉辦的10項(xiàng)國際金標(biāo)及以上馬拉松賽事，直接經(jīng)濟(jì)效益總計(jì)為54.30億元，間接經(jīng)濟(jì)效益中，賽事產(chǎn)出效應(yīng)（對(duì)GDP的貢獻(xiàn)）125.39億元，賽事就業(yè)效應(yīng)（因賽事而新增就業(yè)崗位數(shù)）5.58萬個(gè)。

更重要的是，對(duì)一些缺乏全國性IP的“小地方”，能夠舉行上萬人規(guī)模的馬拉松賽事，幾乎就是規(guī)模最大的全民性消費(fèi)活動(dòng)了，其綜合價(jià)值其實(shí)遠(yuǎn)超賽事本身。

比如，幾乎所有城市的賽道設(shè)計(jì)，都是盡量串聯(lián)起城市歷史遺跡、文化地標(biāo)、創(chuàng)意街區(qū)等，同時(shí)配套設(shè)計(jì)一系列的消費(fèi)活動(dòng)，借此讓城市得到更多的曝光和形象推介，并釋放賽事經(jīng)濟(jì)潛力。

03

在提振消費(fèi)的大背景下，體育賽事在挖掘消費(fèi)潛力上的重要性，實(shí)際也得到國家層面的認(rèn)可。

如今年3月份，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)方案》就明確提到，擴(kuò)大文體旅游消費(fèi)，創(chuàng)新多元化消費(fèi)場(chǎng)景，支持各地增加優(yōu)質(zhì)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目和特色體育賽事供給。

而無論從參與人數(shù)還是賽事數(shù)量看，參考國際水平，中國馬拉松賽事經(jīng)濟(jì)的潛力其實(shí)還很大。

要知道，我們的很多縣，常住人口達(dá)到數(shù)十萬乃至上百萬，舉行一場(chǎng)長跑與短跑結(jié)合的萬人規(guī)模的賽事，其實(shí)并不算多么夸張。

同時(shí)，如果馬拉松賽事資源進(jìn)一步向頭部城市集中，可能加劇區(qū)域間的發(fā)展不平衡。

一方面，上海、北京、無錫、廈門、武漢、成都等第一梯隊(duì)城市，單馬拉松項(xiàng)目報(bào)名人數(shù)就已超過10萬，中簽率普遍低于20%。

且賽事總量減少后，這種“虹吸效應(yīng)”可能更加明顯。

另一方面，則是那些有舉辦意愿的中小城市，可能缺乏機(jī)會(huì)。

這無論是在無形的城市品牌塑造，還是有形的消費(fèi)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)上，都可能放大中小城市與頭部城市的鴻溝。

還值得注意的是，此次部分城市的賽事叫停較為突然，個(gè)別賽事甚至在參賽號(hào)都已確定的情況下取消，衍生出報(bào)名費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)等系列善后問題，也增加了額外的成本。

因此，馬拉松賽事或確實(shí)需要加強(qiáng)規(guī)范和引導(dǎo)，但如何為有特色、有基礎(chǔ)、有需求的中小城市保留空間，同樣值得重視。

如何平衡好不同城市的賽事“舉辦權(quán)”，需要更加精細(xì)化的考量。

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