10月8日，上海8小時耐力賽在上海國際賽車場落下帷幕。經(jīng)過8小時的激戰(zhàn)，最終Origine Motorsport車隊的87號車組斬獲全場冠軍，33 Harmony Racing車隊的33號車組和Climax Racing車

10月8日，上海8小時耐力賽在上海國際賽車場落下帷幕。經(jīng)過8小時的激戰(zhàn)，最終Origine Motorsport車隊的87號車組斬獲全場冠軍，33 Harmony Racing車隊的33號車組和Climax Racing車隊的777號車組分獲亞軍、季軍。歷時三天的比賽中，共有近3萬人次到場觀戰(zhàn)。

國慶長假尾聲，當引擎的轟鳴聲在上賽道回響，標志著上海又一項自主體育賽事IP的落地，上海8小時耐力賽是上海依托賽車運動積淀、順應城市發(fā)展需求，探索文旅商體展融合、推動產(chǎn)業(yè)升級的重要實踐。

上海8小時耐力賽落地上海國際賽車場。

賽事拉動節(jié)日消費

賽事恰逢十一長假，賽道上的風馳電掣與賽場外的多元業(yè)態(tài)形成共鳴，這里不僅是車迷的聚集地，更是一場覆蓋全年齡段、全消費場景的假日體育盛宴。

數(shù)據(jù)顯示，從觀眾構(gòu)成來看，賽事已形成鮮明的“年輕化、外埠化”特征，20-30歲女性觀眾成為主力，且近九成觀眾來自外地。這一數(shù)據(jù)背后，是賽事對跨區(qū)域消費的強大吸引力——大量外地觀眾因賽事專程赴滬，帶動了假日期間區(qū)域酒店、旅游、餐飲、購物等消費，讓賽事從一次性體育活動轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域經(jīng)濟消費的催化劑。

場外的商貿(mào)服務區(qū)帶給了廣大觀眾更多元的休閑娛樂體驗。

賽事期間，目光所及，商貿(mào)區(qū)內(nèi)人頭攢動，主辦方以汽車類賽事為核心，更好服務觀眾的同時，導入多元化品牌活動來增強互動。以餐飲為例，就有麥當勞、COSTA等15家品牌，涵蓋中外特色美食與休閑飲品，極大滿足了觀眾在觀賽過程中的餐飲需求；與此同時，現(xiàn)場還設(shè)置了賽車模擬器、游戲互動等體驗項目，讓車迷和泛車迷群體都能沉浸式感受賽車文化……當賽場成為消費集市，這種“賽場內(nèi)看速度，賽場外享生活”的模式有效達到了廣大市民的預期，帶著孩子一同前來的陳女士就表示：“兒子還小，對他來說，場外的互動區(qū)域比賽事本身更有吸引力?！?/p>

值得一提的是，本次賽事主辦方還精心策劃了融合“觀賽體驗”與“人工智能參觀” 的特色旅游產(chǎn)品，打破了傳統(tǒng)體育觀賽的單一模式，觀眾可憑賽事票根，免費兌換中信泰富萬達廣場的商圈消費大禮包，涵蓋餐飲、零售、生活服務等多重業(yè)態(tài)，讓觀眾在觀賽之余，能以更實惠的方式享受購物和休閑服務，實現(xiàn)“觀賽有樂趣，消費有福利”的雙贏。

擁有多年舉辦F1等多項頂級賽事的經(jīng)驗，自主IP賽事的打造水到渠成。

上賽場的厚積薄發(fā)

上海8小時耐力賽并非憑空出現(xiàn)，而是主辦方久體中心在政策導向、產(chǎn)業(yè)積淀與國際經(jīng)驗借鑒下，水到渠成的產(chǎn)物。

《上海市體育發(fā)展“十四五”規(guī)劃》《長三角地區(qū)汽車運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2025年）》等政策均明確提出“發(fā)展自主賽事”“壯大汽車運動產(chǎn)業(yè)”的目標。自上而下的政策支持，為上賽場突破“場地出租”的傳統(tǒng)模式進而培育自主IP提供了制度保障。

當然，一項嶄新賽事能夠帶來如此好的市場反響，不能不提到上賽場以及上海這座城市長期積淀出的產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢和賽事氛圍。早在2012-2019年，上賽場連續(xù)8年舉辦WEC上海4/6小時耐力賽，積累了豐富的耐力賽運營經(jīng)驗；此外，F(xiàn)1中國大獎賽走過20年歷程，上賽場除了硬件設(shè)施達到國際一流水準，更在全國培育出龐大且成熟的車迷群體，這些“老底子”為自主賽事的誕生提供了觀眾基礎(chǔ)與運營能力支撐。如今，上海已成為全球賽車版圖中的重要一站，F(xiàn)1、MotoGP、WEC等頭部賽事的先后落地，不僅提升了城市的國際體育影響力，也讓上賽場在賽事籌備、安全管控、商業(yè)開發(fā)等方面錘煉出全鏈條能力。

這樣的情況下，上海8小時耐力賽的舉辦顯得水到渠成，硬件與軟件的雙重優(yōu)勢，上海8小時耐力賽從誕生之初就具備了高起點，更填補了國內(nèi)自主大型耐力賽的空白。值得一提的是，放眼全球，自主品牌賽事都是賽道運營不可或缺的核心競爭力，法國勒芒賽車場、德國紐博格林賽車場、日本鈴鹿賽車場等知名賽道都設(shè)有自主品牌耐力賽事，形成了“賽事帶動產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)反哺賽事”的良性循環(huán)，自主賽事提升了賽道的品牌價值，同時在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中扮演了重要角色，此番上賽場也邁出了探索自主IP的重要一步。

自主賽事的舉辦，實現(xiàn)了收入來源的多元化，也帶動了周邊多產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展。

賽事帶來產(chǎn)業(yè)聯(lián)動

上海被國際汽聯(lián)稱為“國際賽車賽事中心舞臺”，而隨著上海8小時耐力賽的落地，進一步提升了上海國際賽車場的輻射效應，場地的資源價值也得到了更好的釋放。

通過賽事IP提升自身品牌影響力的同時，上賽場的經(jīng)營種類得到了豐富，從場地租金到賽事贊助、門票銷售、衍生品開發(fā)，收入來源的多元化打破了“依賴單一賽事、抗風險能力弱”的痛點。同時，自主辦賽倒逼團隊在多領(lǐng)域持續(xù)精進，轉(zhuǎn)化為核心競爭力，為后續(xù)賽事運營積累經(jīng)驗。

賽事集聚了人氣，進一步釋放了上賽場的品牌價值。

短期來看，自主賽事的目標是聚人氣、樹品牌。通過賽事吸引外地觀眾與商業(yè)品牌，培養(yǎng)本土車迷對自主賽事的認同感，形成新的城市體育符號。長期來看，自主賽事能帶動周邊汽車研發(fā)、改裝、旅游、餐飲等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成“賽事+產(chǎn)業(yè)”的聯(lián)動效應，為上海打造國際體育賽事之都提供重要支撐。

不少外地來滬的觀眾表示，“東方明珠天天能去看，這樣的耐力賽一年只有一次，來得值！”每年勒芒24小時賽事期間，勒芒這個人口20萬左右的法國小鎮(zhèn)會涌來40多萬車迷。上海耐力賽作為“勒芒”本土化運作的范例，也將以賽事為核心，推動嘉定乃至上海旅游、文化、體育等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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